НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ АКАДЕМИИ ПАРУСНОГО СПОРТА

Летом 2025 года Академия парусного спорта и Яхт-клуб Санкт-Петербурга при поддержке проекта «Рундук Рейсинг» запустили в Северной столице новый проект — программу обучения на фойловых яхтах WASZP. Программу назвали «Школа на крыле». Для чего она была создана и что из этого вышло по итогам первого сезона на воде, расскажем не только мы,
но и участники проекта.

ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ

В большом спорте подобное происходило уже не раз. В недрах того или иного вида спорта в какой-то момент начинает развиваться новое направление. Сначала как забава. Потом оно начинает набирать обороты, становится всё более популярным и массовым и в конечном счете входит в программу Олимпийских игр. Такие примеры есть и на воде. Олимпийскими видами спорта уже стали виндсёрфинг и кайтбординг на фойлах, гонки на катамаранах «Накра 17». Следующими, скорее всего, взлетят яхты. По мнению экспертов, это лишь вопрос времени.

«Полеты» фойловых яхт над водой — это фантастически зрелищно. Гонки в фойловых классах уже покорили сотни тысяч зрителей по всему миру как на соревнованиях, так и у экранов телевизоров.

Академия парусного спорта решила сыграть в плане олимпийских перспектив на опережение, и в июне 2025 года на берегах Невы открылась «Школа на крыле».

Фойл — это гидродинамический элемент (подводное крыло), установленный под корпусом яхты, катамарана, доски или другого судна. Когда судно разгоняется, крыло поднимает корпус над поверхностью воды, снижая сопротивление.

Придумали этот проект Владимир Любомиров, командор Яхт-клуба Санкт-Петербурга, и Борис Кучеренко — в недавнем прошлом член сборной России в олимпийском классе «470», а ныне профессиональный спортсмен на гоночных болидах 69F и тренер.

«Летающие яхты — это не просто эффектно. Это новый уровень спорта, и мы в Яхт-клубе Санкт-Петербурга решили создать все условия, чтобы российские спортсмены были готовы выступать на международных регатах, бороться за лицензии и достойно представлять страну на Олимпийских играх, когда придет время», — объяснил идею создания «Школы на крыле» Владимир Любомиров.

Впрочем, в авангарде развития и популяризации класса летающих яхт Яхт-клуб Санкт-Петербурга оказался гораздо раньше. Начиная с 2014 года по инициативе Яхт-клуба и при его непосредственном участии как организатора город принимал этапы гонки Extreme Sailing Series на летающих катамаранах и серию регат Foiling Generation.

«В ближайшее десятилетие олимпийская программа в парусном спорте точно будет меняться. В нее, уверен, войдут гонки на фойловых яхтах. Поэтому необходимо, чтобы, когда это произойдет, наши спортсмены уже что-то умели. Более того, очень важно, чтобы не просто умели, но и могли конкурировать!» — пояснил в свою очередь Борис Кучеренко.

Он и возглавил этот проект в качестве тренера, что абсолютно логично.

Борис Кучеренко — яхтсмен, до 2022 года был членом профессиональной команды «Броненосец». В 2022 году он стал тренером Академии парусного спорта и занялся строительством яхт на подводном крыле. Его воспитанники ходили на яхтах класса «29-й».

«В общем, на момент создания «Школы на крыле» у меня уже были определенные знания и опыт. А тут родилась такая идея, поэтому я и стал тренером проекта», — говорит Борис Кучеренко.

ПОЧТИ КАК В ФУТБОЛЕ

Как же прошли первые полгода в «Школе на крыле» и как в ней всё устроено?
Команду, почти как в футболе, решили укомплектовать 11 спортсменами. Желающих оказалось довольно много, поэтому зачисление производилось на конкурсной основе по результатам специальных тестов.

«Ориентировались на физподготовку и возраст ребят. Старшие — те, кто знакомы с фойлингом, олимпийским движением и уже становились чемпионами России. Но нужна была и молодежь до 18 лет. Это та банда, которая в будущем должна стать нашим костяком. В целом же смотрели на универсальность спортсменов. Отдавали предпочтением тем, у кого есть опыт (например, несколько ребят пришли из виндсёрфинга на фойлах)», — рассказал в общих чертах о том, как набирали команду, Борис Кучеренко.

А как проект воспринимался самими ребятами?

«Увидел анонс в соцсетях и без раздумий подал заявку, ведь фойлинговое направление только-только начинается в России, а мне уже посчастливилось до этого «полетать» на таких лодках. Это неописуемое удовольствие. Что-то невероятное! В общем, как только понял, что можно не только ходить, но и тренироваться на фойле по-настоящему, по сути, без ограничения по времени, сразу написал», — вспоминает лето этого года 20-летний Данила Рерих, обладатель кубка и призер чемпионата России в классе «49-й».

На вопрос, волновался ли он о том, возьмут ли его, Данила ответил встречным вопросом:

«Вы смотрели мультфильм «Тачки»? Там у главного героя, Молнии Маккуина, спросили: «Как ты понял, что у тебя получится?» А он ответил: «Просто не знал, что может не получиться». Вот и я об этом даже не думал», — улыбаясь рассказал Рерих.

А вот 19-летняя Софья Пушева немного волновалась, причем не столько из-за тестов на физподготовку, сколько по другому поводу:

«Бег 10 км, отжимания, подтягивания — за это не волновалась. Я хожу на олимпийском классе «49-й FX», где физическая подготовка очень важна, поэтому понимала, что нормативы сдам. А вот собеседование казалось мне сложным. Немного переживала перед ним: все-таки такое первый раз в карьере», — призналась девушка, принятая в итоге в «Школу на крыле».

Софья — мастер спорта, чемпион России и призер Кубка страны в классах «29-й», «49-й FX».

У более опытного 23-летнего Дмитрия Лаздина подход при подаче заявки в «Школу на крыле» оказался несколько иным:

«Такого уж точно не было в России — это раз. В мире активно развивается фойлинговое направление — это два. Давно хотелось полетать — это три. Поэтому было очень интересно попробовать себя. Но при этом я не волновался. Думал: примут — будет замечательно, не примут — ничего страшного, всё равно буду наблюдать за проектом. Ну а сейчас, когда я попал в «Школу на крыле», вижу, как это реально работает и развивается», — признался Дмитрий.

О том, как всё происходило в первые полгода работы проекта, — чуть ниже.

А пока небольшая ремарка. В свое время Дмитрий Лаздин несколько лет занимался в классе «Оптимист».

Экспериментальная группа этого класса была создана Владимиром Любомировым весной 2019 года. Ее главной целью была подготовка перспективных спортсменов к участию в национальных и международных регатах. Иными словами, деятельность группы должна была стать фундаментом будущих побед России в парусном спорте.

«„Оптимист“ — это детский одиночный класс. Он дает азы, помогает еще в раннем возрасте понять, что такое парусный спорт. Могу сказать, что именно „Оптимист“ по-настоящему заинтересовал меня и помог мне остаться в парусном спорте. Тот опыт сейчас очень пригождается», — рассказал мастер спорта, многократный победитель чемпионатов и первенств России Дмитрий Лаздин.

Ну а теперь еще одна аналогия с футбольной командой.

«Мы изначально планировали, что у нас будет основной состав и те, кто выходят на замену. Так и получилось: в «Школе на крыле» есть пять-шесть человек, которые показывают наивысшие результаты, в том числе в олимпийских программах. И есть второй дивизион — перспективные ребята, которые пока не дотягивают до первых рядов в команде, но при этом достаточно сильны. В общем, можно сказать, что у нас два состава: выездной боевой и перспективный, в котором участникам в основном по 16 лет», — рассказывает Борис Кучеренко.

Добавим, что первый состав получает спортивную стипендию от Академии парусного спорта (40 тысяч рублей в месяц), и это стимулирует к тому, чтобы больше времени тренироваться на воде и ни на что не отвлекаться.

В то же время Борис Кучеренко подчеркивает: в «Школе на крыле» возможности есть у всех, ребята могут переходить из одного состава в другой в зависимости от результатов, которые бывают непредсказуемыми. Например, на двух регатах ближе к концу сезона самая юная участница, Янина Калиненкова, выиграла два этапа.

«Смотрели на нее как на молодую-перспективную, а она стала лидером команды. К слову, у тех, кто изначально вошел во второй состав, есть свои преимущества. Они меньше заняты в олимпийской программе и могут уделять подготовке больше времени. Темпы роста у спортсменов в данном случае очень интенсивные, и сейчас даже предположить невозможно, кто в следующем году выиграет тот или иной наш кубок. Молодежь растет очень быстро», — с удовольствием констатирует тренер Борис Кучеренко.

Любопытно, что конкуренция с ротацией отнюдь не помеха сплоченности команды.

«У нас очень слаженная группа и замечательный тренер. Тебе хочется приходить в яхт-клуб, общаться с ребятами, узнавать их мнение, делиться своим, получать таким образом новые знания. Это очень запоминающиеся моменты. А что касается конкуренции, то в первую очередь мы сокомандники. Да, хорошо быть лучшим в гонках, но не мешая другу-сопернику. Главное — пробовать, обмениваться опытом, тем, что мы получаем в «Школе на крыле». Так повелось с первых выходов и первых регат Кубка „Школы на крыле“», — считает Дмитрий Лаздин.

СООБЩАЮЩИЕСЯ СОСУДЫ

Кубок «Школы на крыле», который упомянули Борис Кучеренко и Дмитрий Лаздин, — это внутренние рейтинговые регаты проекта. По их результатам происходит обмен спортсменами между первым и вторым составами по принципу сообщающихся сосудов. Но, по словам тренера, подготовка гонщиков — это лишь одна из задач школы.

«Мы провели несколько регат в рамках Кубка «Школы на крыле». Наши спортсмены выступали в них и как яхтсмены, и как судьи, установщики, технические специалисты, обеспечивающие проведение гонок. Дело в том, что мы хотим воспитать не только гонщиков, которые пополнят российские профессиональные команды и войдут в состав олимпийской сборной, когда она появится, но и профессионалов в широком смысле. Уже сейчас мы создаем базу таких перспективных, мотивированных ребят», — поясняет Борис Кучеренко.

«Школа на крыле» живет и работает по принципу профессиональной команды, и тут незаменим опыт, полученный Борисом Кучеренко на «Броненосце». Как это реализуется? В школе не применяется практика, когда ребята каждое утро получают задания на день и отправляются выполнять их, как роботы. Вместо этого команда получает четкие задачи на каждый день, но ребята сами определяют, когда и как их решать. Это касается и выстраивания алгоритмов оснащения и подготовки яхт к гонкам.

Физподготовка, тренировки один-два раза в день ежедневно — этого, разумеется, никто не отменял. Прибавим к этому олимпийские дисциплины. При этом два с половиной летних месяца команда провела в Санкт-Петербурге на воде на лодках класса WASZP.

«Почему именно класс WASZP? Он один из самых доступных в мире и один из самых простых в фойловом направлении. Его разработали в 2011 году в Австралии. Он популяризируется во всем мире. Поэтому мы и приняли решение выступать в самом массовом классе. Тем более, он подходит и для подростков, и для продвинутых ребят. Это первая ступень в фойлинге», — пояснил Борис Кучеренко.

ПЕРВЫЕ ЛАСТОЧКИ

Свою первую ступень «Школа на крыле» тоже уже прошла, сдав серьезный экзамен на «отлично»: команда, которая представляла школу на Кубке Рундука на фойлах, заняла первое место среди всех молодежных команд России.

«Развитие идет невероятными, гигантскими шагами. И все это очень светло выглядит, значит, мы идем в правильном направлении», — поделился впечатлениями от первого года в «Школе на крыле» Даниил Рерих.

«Совершенно точно расширился наш кругозор в плане занятий парусным спортом. Я узнала, что такое летающая яхта и как на ней ходить. Пока мы выучили только базовые вещи, но такая задача и стояла. Быстро научились взлетать, лететь, делать повороты. Но, главное, я стала больше понимать, думать и замечать. Мы учимся, и получается хорошо», — поддержала товарища по команде Софья Пушева.

Борис Кучеренко, как подобает тренеру, смотрит шире.

«Ребята превзошли и, можно сказать, опередили мои ожидания. Вся группа уже достаточно свободно управляет фойлом. Все боролись за позиции на наших регатах. Для нас это было очень важно».

Участие в Кубке Рундука на фойлах — это первый срез, когда мы проверили себя не в рамках нашей школы, а именно во всероссийском масштабе. Для нас это победа. Плюс мы здорово популяризировали наш вид спорта. Желающих попасть в «Школу на крыле» стало еще больше. Мы очень надеемся на расширение возрастов и флота. Мы считаем, что находимся на правильном пути. И всё точно получилось лучше, чем мы сами ожидали, — не скрывает эмоций тренер проекта.

Напомним, что партнером проекта выступила компания «Рундук Рейсинг», которая предоставляет свои лодки «Школе на крыле» для тренировок. Кроме того, команда, возглавляемая Валерией Коваленко, создает среду для развития фойлинга в России: это и комплекс регат, и их освещение в прямом эфире, и проведение действительно массовых мероприятий, что существенно сказывается на общей популярности этого вида спорта в России.

«Мне кажется, Владимиру Любомирову пришла в голову отличная и очень своевременная идея. А сейчас, благодаря работе «Школы на крыле», уже виден результат. В том числе по нашим регатам, где ребята точно были в борьбе.

Но, главное, они прекрасно чувствуют себя в гонках, не теряются, показали себя большими молодцами. В этом мы убедились в октябре в Геленджике во время заключительного этапа Кубка Рундука на фойлах, куда ребята тоже приехали», — делится своим мнением Валерия Коваленко, возглавляющая «Рундук Рейсинг».

Результаты Кубка в Геленджике оказались для «Школы на крыле» следующими.

Молодежь заняла шестое место в классе 69F. С учетом такого небольшого опыта (это был их дебют!) ребята выглядели здорово. В одной из гонок они финишировали вторыми, установив свой личный рекорд.

Данила Рерих и Василий Богданов в команде с Андреем Малыгиным заняли четвертое место, они до последнего дня сражались за место в тройке призеров. Команда тренера Бориса Кучеренко, Максима и Михаила Шереметьевых заняла второе место.

По мнению Валерии Коваленко, самое главное в партнерстве ее компании и «Школы на крыле» — то, что они совместно поддерживают новое, перспективное фойловое направление.

«В том числе поэтому мы даем школе возможность участвовать в нашем молодежном Кубке на фойлах и предоставляем ей лодки.

Мы работаем над общим проектом, делаем спорт, который интересен молодежи, зрелищным. Знаете, если мы продолжим нашу деятельность в этом направлении, в том числе привлекая молодых талантливых ребят в «Школу на крыле», все будут в выигрыше».

В итоге мы вместе вырастим поколение спортсменов, которые смогут гоняться на лодках современного класса в момент, когда этот класс будет находиться на пике популярности, а не сядут на них спустя 20 лет, как это у нас бывало раньше», — говорит Валерия Коваленко.

Сергей Циммерман
Ольга Сидоровская